老车开久了，就像人到了中年，毛病越来越多。尤其是那些跑过10万公里以上的“老将”，更是需要格外留心保养。别等到发动机拉缸、打火困难的时候才后悔，这些致命隐患，你一定要提前排查！
1. 发动机舱漏油：小毛病拖成大麻烦
发动机舱漏油，很多人觉得是小问题，其实不然。尤其是气门室盖垫老化渗油，看似不起眼，却可能导致点火线圈短路、电路故障，甚至烧毁电脑板，维修费用动辄上万！
2. 皮带张紧轮：悄咪咪搞垮发动机的定时炸弹
10万公里以上的车，发动机附件皮带、空调皮带等橡胶件几乎都进入老化期。一旦断裂，轻则空调不转，重则水泵停转、冷却液不循环，直接导致发动机拉缸报废，维修费用高达几万！
3. 冷却系统：冷却液用10年？发动机早晚高温
很多车主不知道冷却液有使用寿命，五六年不换的大有人在。冷却液失效后沸点降低、腐蚀管道，甚至导致节温器失灵，一旦发动机高温，严重的后果就是拉缸，几万块的发动机说报废就报废！
4. 电路老化：换电瓶还亏电？可能是线束在“偷电”
老车频繁亏电别光换电瓶！发动机舱线束用久了会老化破皮，接触不良就像小偷偷电，新电瓶也扛不住。记得让修车师傅用万用表测电路，别被电瓶店坑了！
5. 底盘松散：开着像散架？小胶套才是罪魁祸首
老车转向虚位大、过坑哐当响，不一定是避震坏了，可能是球头、平衡杆胶套老化！这些小配件就像底盘的“关节”，用久了松旷得厉害，导致底盘异响、过坑洼路颠簸感明显，转向也会虚位变大。
6. 轮胎刹车：5年以上的胎就是“马路杀手”
别信“胎纹深就能用”的鬼话！轮胎超过5年，橡胶硬化抓地力暴跌，雨天刹车距离能延长一半！刹车油超过3年换，含水量超标会导致刹车变软，山路下坡刹不住有多危险？自己琢磨！
高里程车不是不能买，关键得会“养”！
买10万公里以上的二手车，记住“先体检再上路”：渗油、皮带、油液、电路、底盘、轮胎刹车全查一遍。别嫌麻烦，这相当于给老车“续命”，不然小毛病拖成大修，修车钱够你再买半辆车！
你买过高里程二手车吗？遇到过哪些坑？评论区聊聊，让新手少踩坑！
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